Один из наиболее важных критериев выбора вилочного погрузчика – грузоподъемность машины. Покупатель должен четко представлять, с грузами какой массы будет работать складская техника. Это позволит выбрать модель, в полной мере соответствующую его ожиданиям.
Грузоподъемность погрузчика – это максимальный вес чего-либо, что можно перемещать как груз на вилах с определенным центром тяжести груза. Грузоподъемность иногда называют номинальной грузоподъемностью или полной нагрузкой. Она всегда рассчитывается при вертикальном положении мачты.
Важно знать, что, помимо номинальной, существует так называемая остаточная грузоподъемность погрузчика, которую также нужно учитывать при покупке техники. В статье расскажем, что такое номинальная грузоподъемность и как выполняется расчет остаточной грузоподъемности вилочного погрузчика.
Изображение от Drazen Zigic на Freepik
Что делает вилочный погрузчик устойчивым
Устойчивость погрузчика, работающего с тяжестями, обеспечивает противовес, расположенный на противоположной грузу стороне. Нагрузка на вилы (или другое навесное оборудование) должна быть такой, чтобы противовес мог ее компенсировать, сохраняя устойчивое и безопасное положение машины. В этом состоит главный принцип выбора грузоподъемности вилочного погрузчика (Load Capacity – в технической документации импортируемой техники). При этом машина должна выполнять любые манипуляции с грузами (погрузку, разгрузку, перемещение) без опасного крена и риска опрокидывания.
Центр тяжести погрузчика (центр гравитации)
При загрузке вилочного погрузчика его центр тяжести (центр гравитации) может смещаться вперед или назад, вверх или вниз в зависимости от наклона мачты и (или) высоты подъема груза. Устойчивость машины во многом определяется именно расположением центра тяжести погрузчика (центра гравитации). Среди факторов, которые влияют на положение этой точки:
- тип груза, его вес и габариты;
- высота подъема груза;
- угол наклона мачты в одну из сторон;
- величина динамических нагрузок, возникающих при изменениях скорости или направления движения погрузчика;
- качество напольного покрытия в складском помещении или другой поверхности, по которой перемещается техника.
Нужно учитывать, что вероятность опрокидывания пустого погрузчика выше, чем груженого с нижним расположением груза.
База устойчивости погрузчика или треугольник устойчивости
Складская машина для работы с грузами сохраняет устойчивость, если центр ее тяжести находится в пределах треугольника, именуемого базой устойчивости или треугольником устойчивости. Чтобы получить такой треугольник, нужно соединить прямыми линиями передние колеса и точку, расположенную на середине задней оси. Если в процессе работы погрузчика центр тяжести окажется впереди линии, соединяющей колеса, машина опрокинется вперед. Если центр тяжести переместится за одну из боковых линий базы устойчивости, машина упадет на бок.
Номинальная грузоподъемность
В технической документации номинальная грузоподъемность погрузчика, как правило, указана в сочетании с другим параметром – центром нагрузки (Loading Center). Именно так называют расстояние по горизонтали от передней стенки вил до центра тяжести груза. Номинальная грузоподъемность приводится для определенного центра нагрузки, например, в спецификации к автопогрузчику Toyota 8FD40N можно найти следующие данные:
- грузоподъемность погрузчика для мачты серии V (двухсекционная мачта без свободного хода, высота подъема – от 3 до 5 м) составляет 4500 кг на высоте подъема вил 3 м и 4200 кг на высоте подъема вил 5 м при центре нагрузки (Load Center) 500 мм и 4000 кг при LC = 600 мм;
- для мачты серии FV (двухсекционная со свободным ходом, высота подъема 3–4 м) грузоподъемность составляет 4500 кг при LC, равном 500 мм, и 4000 кг при LC, равном 600 мм;
- для мачты серии FSV (трехступенчатая мачта со свободным ходом, высота подъема 4–6 м) грузоподъемность на высоте подъема вил 4 м составляет 4500 кг, а на высоте подъема вил 6 м – 2700 кг при LC = 500 мм и 4000 кг и 2700 кг при LC = 600 мм соответственно.
Даже беглый анализ приведенных цифр позволяет увидеть, что грузоподъемность находится в обратной зависимости от центра нагрузки (центра тяжести груза). Производитель обычно указывает грузоподъемность погрузчика со стандартным вилочным захватом. При использовании навесного оборудования другого типа грузоподъемность может измениться. То же самое происходит при модификации техники, например при замене мачты на более высокую.
Остаточная грузоподъемность
Способность погрузчика поднимать груз определенного веса на максимальный вылет (высоту подъема) мачты без потери продольной и боковой устойчивости называют остаточной грузоподъемностью. Эта величина не является постоянной и может изменяться при использовании разных видов навесного оборудования. Параметр определяют расчетным или экспериментальным путем: с помощью специальных формул или проведением испытаний на стенде. Чтобы рассчитать остаточную Load Capacity погрузчика, нужно знать:
- номинальную грузоподъемность модели;
- расстояние от передней стенки вил до центра тяжести груза – Load Center Distance;
- общий вес используемого навесного оборудования;
- смещение центра тяжести после монтажа навесного оборудования;
- базу устойчивости и другие параметры.
Диаграмма остаточной грузоподъемности обычно приводится в технической документации к конкретной модели, а также указывается на табличке на погрузчике. Эту информацию нужно внимательно изучить перед использованием оборудования. Если допустимый вес груза превышен, то на определенной высоте возникает вероятность опрокидывания машины.
Как рассчитать остаточную грузоподъемность
Для расчета остаточной грузоподъемности погрузчика используются разные методики. Одна из формул выглядит следующим образом:
LC ост = LC ном * ((X + C ном)/(Х + С груз)), где:
- LC ост – остаточная грузоподъемность;
- LC ном – номинальная грузоподъемность;
- Х – расстояние от задней стенки вил до ведущей оси, мм;
- C ном – номинальное расстояние между центром нагрузки и спинкой вил погрузчика, мм;
- С груз – расстояние между центром нагрузки и спинкой вил груженой машины, мм.
Например, для модели Toyota 32-8FGF15:
- LC ном = 1500 кг;
- Х = 410 мм;
- C ном = 500 мм.
Пусть после загрузки складской техники С груз = 600 мм, тогда:
L Cост = 1 500 * ((410 + 500)/(410 + 600)) = 1500 * ((910)/(1010)) = 1500 * 0,90099 ≈ 1351 кг.
То есть при изменении положения центра нагрузки грузоподъемность машины уменьшилась на 149 кг.
Какое оборудование влияет на остаточную грузоподъемность погрузчика
Для выполнения различных операций в торговом зале, на складе, строительной или производственной площадке вилочный погрузчик оснащается навесным оборудованием. Это ведет к изменению остаточной грузоподъемности техники. Таким оборудованием может быть:
- сайдшифт – каретка бокового смещения вил, которая предназначена для перемещения сразу обеих вил влево или вправо, что позволяет оператору не делать лишние маневры всем погрузчиком при размещении или снятии груза при погрузочно-разгрузочных работах;
- ротатор – устройство, позволяющее вращать каретку на 360° вокруг своей продольной оси. Позволяет поднимать, транспортировать и переворачивать коробчатые или другие контейнеры с поддоном для сброса. Области применения включают в себя обработку сыпучих гранулированных или порошкообразных материалов в поддонах бункеров и контейнеров для отходов;
- захват – рулонный (в т. ч. полноповоротный), киповый, многопалетный;
- сталкиватель/втягиватель (push/pull) – для работы с грузами, расположенными на подложках. Идеально подходят для продукции в мешках (семена, сельхозпродукция, цемент, сыпучие химикаты), а также для работы с коробками (продукты питания, электроника, косметика и стеклянная тара);
- удлинители вил, которые позволяют обрабатывать крупногабаритный груз, а также извлекать палетизированный груз с одного борта и также размещать его;
- пантограф, позволяющий перемещать каретку вперед и назад, в то время как сам погрузчик остается неподвижным. Благодаря этому оператор может манипулировать с грузами в условиях ограниченной мобильности погрузчика. Позволяет разгружать/загружать грузовики и вагоны с одной стороны. На него можно также установить навесное оборудование, например сайдшифт;
- другие виды приспособлений.
Для расчета остаточной грузоподъемности с навесным оборудованием необходимо учитывать его параметры (например, центр тяжести самого захвата и др.) и вес.
Какой груз считается стандартным
В спецификациях вилочных погрузчиков обычно указывается, для какого центра нагрузки рассчитана его номинальная грузоподъемность. Таким образом, если центр нагрузки равен 500 мм, то стандартным грузом для такого центра нагрузки является плотный кубический груз со стороной 1 метр. При этих условиях центр тяжести груза находится на расстоянии 500 мм от спинки вил как по вертикали, так и по горизонтали. Если же центр нагрузки указан 600 мм, то стандартным грузом является плотный кубический груз со стороной 1,2 метра.
Изображение от Freepik
Чего не стоит делать при работе с вилочным погрузчиком
Вилочные погрузчики обычно используются для манипуляций с тяжелыми грузами, которые могут представлять опасность для здоровья и жизни людей, пребывающих в непосредственной близости от работающей техники. Определенные риски возникают и при неправильной эксплуатации складского оборудования. Поэтому важным требованием к проведению погрузочно-разгрузочных работ является соблюдение правил безопасности.
- Необходимо избегать перегрузки погрузчика, так как это может снизить его устойчивость и увеличить риск опрокидывания. Также важно не оставлять погрузчик без присмотра с поднятым грузом, так как это создает опасность для окружающих.
- Не рекомендуется выполнять маневры на высокой скорости, особенно в узких проходах или вблизи других работников.
- Следует избегать работы на неровных или скользких поверхностях, так как это может привести к потере контроля над техникой. Кроме того, нельзя забывать о необходимости использования защитного оборудования, такого как каски и защитные очки, чтобы минимизировать риск травм.
- Важно также помнить о том, что перед началом работы необходимо провести проверку технического состояния погрузчика. Если обнаружены какие-либо неисправности, их следует устранить до начала эксплуатации.
- Нельзя исключать обучение и инструктаж по безопасной работе с вилочными погрузчиками – это обязательное необходимое условие для того, чтобы избежать многих проблем и обеспечить безопасность как оператора, так и окружающих.
Заключение
Остаточная грузоподъемность – ключевой параметр, на который обращают внимание при покупке вилочного погрузчика для работы в помещении или под открытым небом. Перед тем как остановить выбор на той или иной модели, лучше проконсультироваться со специалистом. Менеджеры «Тойота Тсусе Техники» подберут для вас вилочный погрузчик с оптимальными характеристиками, включая грузоподъемность, максимальную скорость движения и высоту подъема. Для получения консультаций свяжитесь с нами по телефону, электронной почте или с помощью формы обратной связи.